航天器環(huán)境工程：不銹鋼板式熱沉液壓脹形工藝參數(shù)仿真分析 2022-11-30 本文主要針對熱沉高精度成型技術(shù)難點開展研究，通過建立不銹鋼熱沉液壓脹形的有限元分析模型，對熱沉的充壓成形過程進行工藝仿真研究，深入分析主要工藝參數(shù)對熱沉充壓成形的影響規(guī)律，得到合理的工藝參數(shù)，為試驗和生產(chǎn)提供指導，以實現(xiàn)熱沉高精度一次液壓脹形，進一步提高熱沉加工制造水平。
鍛壓技術(shù)：基于響應面法的錐形消聲管液壓脹形參數(shù)優(yōu)化 2022-11-28 本文以錐形消聲管為例，基于有限元軟件對錐形消聲管的成形過程進行了模擬分析與優(yōu)化，并且將仿真結(jié)果與實驗成果進行了對比和分析，驗證了液壓脹形錐形消聲管的可行性。
熱加工工藝：雙金屬復合管液壓脹形工藝參數(shù)的優(yōu)化設計 2022-11-23 本文對脹形壓力、初始間隙、襯管壁厚這三個重要的工藝參數(shù)進行正交試驗設計與綜合優(yōu)化分析，從而得到最優(yōu)參數(shù)組合，以用于指導液壓成形法制造復合管的實際生產(chǎn)。
中國機械工程：重卡橋殼D形橫截面預成形管坯軸向-環(huán)向補料液壓脹形的研究 2022-11-17 本文針對大尺寸形狀復雜的重卡橋殼，設計一種上側(cè)扁平、前后側(cè)及下側(cè)外凸的D形橫截面的預成形管坯及軸向一環(huán)向補料液壓脹形制坯工藝，通過理論分析、有限元模擬、生產(chǎn)試驗，驗證所設計成形工藝的可行性，使壓制成形后管件橋包部分壁厚分布更為合理，消除后蓋開裂、增加前平面及邊梁的強度剛度，為工程應用提供重要依據(jù)。
鍛壓技術(shù)：金屬波紋管液壓脹形工藝過程中的管坯長度計算 2022-11-01 在金屬波紋管的液壓脹形工藝中，管坯長度的確定是至關重要的一環(huán)。欲成形合格的金屬波紋管必須正確確定管坯長度。本文采用體積不變原則推導出波紋管液壓脹形工藝 中管坯長度的計算公式。經(jīng)實驗驗證 ，計算公式準確，實用。
沈陽工業(yè)學院學報：球形容器液壓脹形計算機模擬系統(tǒng)的開發(fā) 2022-10-31 本文參考了ADINA、SAP等程序首先開發(fā)模擬球殼脹形的專用彈塑性有限元主程序，其次開發(fā)了配套的球殼脹形過程模擬前后處理專用軟件。
裝備機械：一種護環(huán)液壓脹形壓機的電氣控制系統(tǒng) 2022-10-21 為了改變國內(nèi)大型護環(huán)依賴進口的現(xiàn)狀，突破生產(chǎn)制造過程中的工藝技術(shù)瓶頸，2011年初，上海重型機器廠有限公司與燕山大學合作，在完成減壓法液壓脹形內(nèi)在成形規(guī)律等關鍵性基礎技術(shù)研究以后，開始研制150MN護環(huán)液壓脹形壓機。
材料科學進展：圓腔凹模液壓脹形正交異性板試件頂點的主應力差的預測 2022-10-19 眾所周知，板料的圓腔凹模液壓脹形試驗，目前已被廣泛采用為測定材料基本性能的一種主要試驗方法。在這個方法中，把脹形件頂點板面內(nèi)的兩個主應力看作相等是其基礎。
農(nóng)業(yè)機械學報：液壓脹形汽車橋殼成形理論及其試驗研究 2022-10-18 汽車橋殼液壓脹形是一種新工藝技術(shù)，制造的整體橋殼質(zhì)量好、強度高、成本低。 該工藝是指選擇適當尺寸的管坯，先將其兩端部分縮徑至零件圖要求，再將中間部分進行軸向壓縮液壓脹形至最終尺寸 。
甘肅聯(lián)合大學學報：液壓脹形軋輥過盈配合時殘余應力的解析解 2022-10-17 液壓脹形軋輥技術(shù)在很多國家已經(jīng)很完善，但由于技術(shù)保密，在我國一直沒有廣泛應用，本文以液壓脹形軋輥靜載時過盈配合為例，通過構(gòu)造位移函數(shù)，給出來回彈時殘余應力的解析解。
工程力學：單曲率多面殼體液壓脹形壁厚分布研究 2022-10-10 在應用單曲率多面殼體液壓脹形工藝制造球形容器時，多面殼體脹形成球后壁厚的均勻性和減薄率是人們關心的問題。 本文對單曲率多面殼體脹球前后壁厚進行了測定 ，給出了脹形后殼體壁厚分布規(guī)律。
塑性工程學報：汽車副架液壓脹形預成形工藝設計的數(shù)值模擬 2022-09-27 本文應用數(shù)值模擬方法和延性斷裂準則，針對給定工藝條件下初始管料直徑的確定，對汽車副架的液壓脹形預成形工藝設計問題進行了數(shù)值模擬研究!
