航空學報：帽形件超塑性脹形的最佳壓力-時間曲線與最小厚度的計算方法
2023-08-23【作 者】張德榮
【引 言】
現代航空航天工業(yè)已采用超塑性成形與擴散連接組合工藝（SPF/DB）來制造某些鈦結構，其重要比普通鈦結構輕10~30%，成本低40~60%。帽形件（hat-section）是這類結構的主要加強環(huán)節(jié)，其截面形狀見圖1，它是在超塑性狀態(tài)下氣脹成形的。由于材料在此狀態(tài)下的應變硬化效應可以忽略，而應力只對應變速率具有較大的敏感性，因而超塑性本構方程可用下列方程表示：
式中，σ為真實應力；ε為實際應變速率；K與m為材料參數。試驗表明，對于同一材料，m值不僅與溫度有關，而且也與ε有關；m愈大，則變形愈均勻，獲得的變形量也愈大。因此，當溫度確定后，應盡可能使超塑性成形在最佳的應變速率（由試驗確定）下進行，以便獲得較均勻的變形和較高的生產率。本文所介紹的是帽形件始終在最佳應變速率下超塑脹形的壓力-時間曲線（最佳p-t曲線）和成形后最小厚度的計算方法。
以下是正文：
標簽：
超塑性脹形