鍛壓技術(shù)：汽車后延臂的液壓脹形工藝研究
2022-07-06【作 者】雷麗萍;方剛;曾攀;張慧玲
【引 言】
后延臂是汽車懸掛裝置的基本組成部件之一 ， 它安裝在車架與車軸之間 ，使車架與車軸實(shí)現(xiàn)彈性連接 。作為結(jié)構(gòu)連接部件 ，后延臂的主要任務(wù)之一在于傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩 。除此以外 ，當(dāng)汽車在粗糙不平的路面行駛時(shí) ，存在著不規(guī)則的隨機(jī)沖擊載荷，并直接作用在車架上 ，這時(shí)具有良好彈性變形能力的后延臂可以通過變形吸收并減緩粗路面?zhèn)鹘o車架的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起 的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車的正常行駛 。汽車后延臂的傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝通常稱之為焊接一沖壓工藝 ，它包括沖壓 、機(jī)械加工與焊接成形等工序 ； 這一加工過程周期長 ，加工效率低 ，原料消耗量也比較大 。60年代發(fā)展起來的液壓脹形技術(shù)[1]的廣泛應(yīng)用為改進(jìn)這種傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的不足提供了可能 ，用液壓脹形工藝成形零件時(shí) ，首先將管坯放入適當(dāng)?shù)哪＞邇?nèi)，然后用水平液缸密封管坯兩端 ，將高壓液體注入管坯 ，使管坯的管外壁與液壓脹形模具的內(nèi)壁相吻合 ，從而最終得到所需的工件形狀 [2]。
為了適應(yīng)汽車后延臂液壓脹形生產(chǎn)工藝開發(fā)的需要 ，本文從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 、成形工藝過程 和工藝參數(shù)的影響規(guī)律等方面對其成形工藝設(shè)計(jì)及其相關(guān)問題提出了研究 。
【結(jié) 論】
與傳統(tǒng)加工方法生產(chǎn)的汽車后延臂相比 ，改進(jìn)設(shè)計(jì)后的后延臂采用了具有優(yōu)化設(shè)計(jì)特點(diǎn)的空心結(jié)構(gòu) ，可以較好地適應(yīng)液壓脹形生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)的要求 。 與焊接一沖壓工藝相比，新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式具有更多 的優(yōu)點(diǎn) ，因而液壓脹形方法是一種很有發(fā)展?jié)摿Φ墓に?。后延臂的液壓脹形生產(chǎn)工藝過程包括初始直管坯預(yù)彎曲、預(yù)彎曲管坯的沖壓預(yù)成形加工和預(yù)成形管坯液壓脹形及最終幾何校正幾個(gè)基本工序 。 在帶有PC機(jī)控制的脹形壓力機(jī)上所進(jìn)行的液壓脹形工藝實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了文中所提出的工藝方法可以用于汽車后延臂工件生產(chǎn)，在后延臂液壓脹形過程中，液壓力 、軸向進(jìn)給和潤滑條件等對脹形工藝過程的實(shí)施和最終產(chǎn)品的質(zhì)量具有重要的影響作用，因此在制定脹形工藝和工藝操作過程中必須合理地選擇和控制這些基本工藝參數(shù)及工藝條件 。
以下是正文：
