模具制造：輕卡前面罩CAS面沖壓成形分析及優(yōu)化
2023-10-02【作 者】王樂勇;陳鵬程;孫伯樂;趙博
【前 言】
在車身設(shè)計階段，對沖壓件進行計算機成形模擬仿真，根據(jù)仿真結(jié)果，判斷外板的沖壓工藝可行性，對外板提出優(yōu)化建議。成形模擬仿真分析目前在解決外板沖壓開裂、起皺等問題上應用廣泛。本文介紹了成形模擬仿真分析，在陜汽輕卡某車型前面罩外板沖壓成形分析及外板優(yōu)化上的應用。
【外板分析及拉伸模型的建立】
前面罩CAS面數(shù)據(jù)如圖1所示，材料初定DC04，板厚為0.8mm。由于規(guī)劃模具按50萬臺份開發(fā)，初定沖壓工藝流程為 3 道工序：拉伸→修邊沖孔→翻邊。工藝補充面，如圖2所示。
【總 結(jié)】
通過前面罩CAS面的沖壓成形分析及優(yōu)化，總結(jié)如下：
①拉伸模凸模圓角半徑要大于6mm；
②在車身覆蓋件的設(shè)計添加沉臺時，要注意成形性，沉臺的圓角半徑及側(cè)壁拔模角要盡可能加大，同時注意型面過渡要平緩，避免急劇變化造成開裂。通過有限元軟件進行沖壓成形模擬分析，可以早期發(fā)現(xiàn)制件缺欠，及時優(yōu)化制件結(jié)構(gòu)，可縮短工裝調(diào)試周期，降低工裝開發(fā)風險和成本。
以下為正文：
標簽：
成形