南京化工大學(xué)學(xué)報(bào)：鈑料正反脹形過程仿真及加壓曲線優(yōu)化 2022-07-08 正反脹形(也稱正反吹成形)是為改善制件壁厚分布而發(fā)展起來的一種超塑成形工藝，針對飯料正反脹形這種特殊工藝過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，解決工藝設(shè)計(jì)的難點(diǎn)問題是本研究的出發(fā)點(diǎn)。
模具技術(shù)：超塑性脹形成形時間影響因素的數(shù)值分析 2022-07-04 本文將剛粘塑性有限元技術(shù)的數(shù)值模擬方法引入超塑性脹形成形時間影響因素的數(shù)值分析中，本文分析結(jié)果對指導(dǎo)超塑性脹形實(shí)際工藝設(shè)計(jì)具有重要意義。
三峽大學(xué)學(xué)報(bào)：用脹形法成形球形容器的兩個失穩(wěn)方程 2022-06-29 脹形法分為液壓脹形和氣壓脹形 ，是一種比較先進(jìn)的金屬容器成形方法。討論脹形法成形球形金屬容器的失穩(wěn)問題 ，為防止球形金屬容器在脹形加工過程中發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象提供理論依據(jù)。
鍛壓技術(shù)：紫銅三通管軸壓脹形數(shù)值模擬及驗(yàn)證 2022-06-27 本文以紫銅管為還料，以聚氨酯橡膠為傳力介質(zhì)，通過理論分析和有限元數(shù)值模擬探討了三通管軸壓脹形的成形工藝參數(shù)，并在自行研制的30噸軸壓脹形試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了驗(yàn)證。
精密成形工程：AZ31鎂合金板材氣體脹形的模擬及成形極限的預(yù)測 2022-06-25 文中采用有限元方法,對前期高溫下氣體脹形實(shí)驗(yàn)進(jìn)行仿真,采用對應(yīng)變歷史二階導(dǎo)數(shù)分析的方法[7],計(jì)算得到不同路徑下的成形極限,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。
熱加工工藝：板材超塑性脹形過程的數(shù)值仿真 2022-06-24 本文主要利用Pam-Stamp2G板料成形數(shù)值模擬軟件仿真一個實(shí)際成形件的超塑性脹形過程，分析成形過程中金屬材料的流動規(guī)律。根據(jù)模擬得到的應(yīng)力應(yīng)變和材料的厚度變化確定合適的工藝參數(shù)，優(yōu)化實(shí)際超塑性成形機(jī)的成形工藝參數(shù)。
塑性工程學(xué)報(bào)：液壓脹形汽車橋殼的試驗(yàn)研究 2022-06-23 本文在縮徑管坯的基礎(chǔ)上，進(jìn)行液壓脹形試驗(yàn)研究。利用研制的超高壓液壓脹形集成裝置，在YA32—315液壓機(jī)上對縮小比例的汽車橋殼樣件進(jìn)行不同加載條件的脹形試驗(yàn)，探討加載路徑對脹形的影響。
模具制造：研究試驗(yàn)不同材料熱處理后起伏脹形變化 2022-06-22 起伏成形是依靠材料的延伸使工件形成凹陷或凸起的沖壓工序。本次研究主要是測試黃銅、紫銅、鋁3種材料在不同的熱處理方式下起伏脹形的最大深度。
塑性工程學(xué)報(bào)：多通管擠壓脹形過程的分析與計(jì)算 2022-06-21 近年來，采用原始管坯通過擠壓脹形輔以其它成形工序 ，取代鑄、鍛、焊毛坯通過切削加工的生產(chǎn)方法，制造各種復(fù)雜空心零件 ，在汽車、航空航天飛行器和家電等的關(guān)鍵零件的生產(chǎn)中得到了愈來愈多的應(yīng)用 。
精密成形工程：基于模具補(bǔ)償法的機(jī)械式脹形橋殼回彈控制 2022-06-20 文中采用更接近實(shí)際回彈過程的有模法，借助Marc軟件平臺，對橋殼的機(jī)械式脹形過程展開數(shù)值模擬，并采用補(bǔ)償法修改成形模具形狀和尺寸，以期得到所需的成形精度。
鍛壓技術(shù)：高效橡膠脹形波紋管機(jī)構(gòu)的研究 2022-06-17 橡膠脹形的特點(diǎn)是工裝比較簡單，脹形后波紋管不需要專門除油，工作環(huán)境也干凈，還可省去單波連續(xù)液壓成形的一些工步．效率較高。
熱加工工藝：鋁合金拼焊板脹形焊縫移動研究 2022-06-13 本文以鋁合金拼焊板脹形成形過程為研究對象，采用有限元數(shù)值模擬方法，深入分析影響焊縫移動的因素及其影響規(guī)律，以期為鋁合金拼焊板的沖壓成形過程提供一定的科學(xué)依據(jù)。
