精密成形工程：AZ31鎂合金板材氣體脹形的模擬及成形極限的預測
2022-06-25【作 者】 周國偉;李大永;彭穎紅
【前 言】
板材成形極限圖(FLD)可以描述板材成形過程中復雜的變形情況下的極限應變值,是評價板材成形性能的重要依據(jù)。 成形極限圖通常采用球形凸模的脹形實驗來獲得[1—2]。氣體脹形實驗在航空制造領域被廣泛采用,也可以被用作評估板材的成形性能,通過改變模具的長寬軸比,可以獲得位于雙拉測的成形極限[3—4]。 與普通球頭脹形相比,氣體脹形可以極大地減小試樣與板材之間的摩擦力,更有利于成形。 通常氣體脹形實驗僅能獲得平面應變右側的 FLD。 最近,研究者將氣體脹形實驗擴展到了可以獲得拉壓側成形極限[5—6]。
文中采用有限元方法,對前期高溫下氣體脹形實驗進行仿真,采用對應變歷史二階導數(shù)分析的方法[7],計算得到不同路徑下的成形極限,并與實驗結果進行比較。
【結 論】
通過對 300 益下 AZ31 鎂合金氣體脹形過程仿真,對應變歷史進行分析,得到了不同加載路徑下的極限應變值,并與實驗結果進行了比對,分析了變形過程中應變的分布變化,并討論了實驗中不同幾何尺寸試樣的結果差異。
以下是正文：
