鍛壓裝備與制造技術(shù)：影響板料脹形性能的參數(shù)的研究
2022-04-29【作 者】孫立君;黃珍媛;阮鋒
【引 言】
汽 車 覆 蓋 件 具 有 形 狀 復(fù) 雜 、立 體 曲 面 多 、長(zhǎng) (寬 ) 度 及 深 度 尺 寸 變 化 比較 大 等 特 點(diǎn) 。而 覆 蓋 件 的 成 形 有 幾 個(gè) 特 點(diǎn) ：一 次 拉 深 成 形 、成 形 多 為 拉 一脹 復(fù) 合 、 覆 蓋 件 內(nèi)部 的 局 部 成 形 及 成 形 時(shí) 變 形 路 徑 變 化 等 。 當(dāng) 覆 蓋 件 存 在 局 部 形 狀 時(shí) ， 局 部 形 狀 外 部 的 形 狀 成 形 在 局 部 形 狀 之 前 ，一 般 是 拉 深 成 形 或 是 拉 深 一脹 形 復(fù) 合 成 形 ，而 當(dāng) 該 局 部 形 狀 成 形 時(shí) ，局 部 形 狀 外 部 的 毛 坯 難 以 向該 部 位 流 動(dòng) ，因 此 ，該 部 位 的 成 形 主 要 靠 雙 向拉 應(yīng) 力 下 的 變 薄 來 實(shí) 現(xiàn) 面 積 的 增 大 ，即 這 種 內(nèi) 部 成 形 為 脹 形 。 如 汽 車 車 門 內(nèi) #f-板 、上 后 圍 內(nèi) 板 、 上 風(fēng) 窗 蓋 等 都 具 有 局 部 成 形 。
影 響 脹 形 的 因 素 有 材 料 本 身 的性 能 參 數(shù) 如 厚 向 異 性 系 數(shù) ，、硬 化 指 數(shù) 乃等 ， 凸 模 形 狀 及 潤(rùn) 滑 條 件 等 。為 了得 出 各 參 數(shù) 對(duì) 脹 形 性 能 影 響 程 度 的 規(guī) 律 ，采 用 數(shù) 值 模 擬 方 法 對(duì) 脹 形 過 程 進(jìn) 行 分 析 ， 以脹 形 的 最 大 深 度 為 參 考 量[1]。
應(yīng) 用 計(jì) 算 機(jī) 仿 真 模 擬 軟 件 可 以 方 便 地 研 究 板 料 性 能 參 數(shù) 及 工 藝 參 數(shù) 對(duì) 板 料 脹 形 性 能 的 影 響 ，得 到 直 觀 的 結(jié) 果 ，對(duì) 設(shè) 計(jì) 者 來 說 ，可 以提 前 預(yù) 測(cè) 板 料 成 形 過 程 中 可 能 出 現(xiàn) 的 問 題 ，在 設(shè) 計(jì) 初 期 進(jìn) 行 修 改 ，并 選 擇 合 適 的材 料 。
【結(jié) 論】
通 過 以 上 的 模 擬 分 析 結(jié) 果 ，我 們 可 以得 出 板 料 的 硬 化 指 數(shù) n比 厚 向異 性 系 數(shù) r對(duì) 板 料 的 脹 形 性 能 有 較 大 的 影 響 ，因 此 ，對(duì) 于 含 有 局 部 成 形 特 點(diǎn) 的 汽 車 覆 蓋 件 的 選 料 ，應(yīng) 盡 量 選 取 n值 比 較 大 的材 料 ；成 形 局 部 脹 形 的 凸 模 的 圓 角 半 徑r 對(duì) 板 料 的 脹 形 性 能 的 影 響 也 較 大 ， r越 大 ，板 料 脹 形 性 越 好 ；而 成 形 凸 模 與 板 料 之 間 的 摩 擦 則 是 負(fù) 面 因素 ， 而 且 影 響 比 較 顯 著 。
以下是正文：
