城市建設(shè)理論研究：汽車后橋殼機(jī)械脹形方案設(shè)計(jì)與有限元模擬
2023-03-18【作 者】邱麗
【前 言】
驅(qū)動(dòng)橋是汽車和輪式工程機(jī)械底盤傳動(dòng)系的主要組成部分，而橋殼則是驅(qū)動(dòng)橋的基體，它將車輛重量傳給車輪，又將作用在車輪上的各種力傳到車架上，因此，橋殼是車輛的主要受力部件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。同時(shí)，還應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，質(zhì)量輕，易于拆裝和維護(hù)。汽車橋殼的生產(chǎn)方法有很多種，有液壓成形工藝、沖壓—焊接成形工藝、整體鑄造成形工藝和機(jī)械脹形工藝，其中機(jī)械脹形工藝分為機(jī)械常溫脹形工藝和機(jī)械熱脹成形工藝。
橋殼的實(shí)際生產(chǎn)要求盡量降低成本，保證其機(jī)械性能，同時(shí)還要盡量縮短研發(fā)周期。有限元模擬與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合能行而有效的解決上述問題，并且有助于新工藝、新技術(shù)的研究更加迅速地發(fā)展。
【結(jié)束語】
本文主要針對兩種規(guī)格橋殼的機(jī)械脹形成形工藝和縮徑工藝進(jìn)行研究，介紹了工藝原理，設(shè)計(jì)了機(jī)械脹形工藝及縮徑的方案，并完成了對模具尺寸和坯料的設(shè)計(jì)。利用有限元模擬軟件DEFORM—3D對加工過程進(jìn)行了模擬，并且對加工過程中金屬的流動(dòng)規(guī)律做了總結(jié)。
以下是正文：
標(biāo)簽：
機(jī)械脹形