鍛壓技術(shù)：多加強(qiáng)肋脹形可行性補(bǔ)充條件及有限元數(shù)值模擬
2022-09-15【作 者】管愛枝;施于慶
為使汽車覆蓋件具有足夠的強(qiáng)度與剛度，大多數(shù)金屬板殼件需設(shè)置一條以上的加強(qiáng)肋口[1-2]。然而，現(xiàn)有文獻(xiàn)只是提供了局部或單加強(qiáng)肋脹形的成形極限條件[3-4]，并未給出多條加強(qiáng)肋能否同時(shí)一次成形的判斷依據(jù)，而依賴單加強(qiáng)肋脹形的計(jì)算式來分析多加強(qiáng)肋薄板脹形件，并不能準(zhǔn)確預(yù)測其起皺和破裂。
本文在分析單加強(qiáng)肋脹形可行性條件的基礎(chǔ)上，提出多加強(qiáng)肋脹形可行性的補(bǔ)充判據(jù)，并運(yùn)用AN-SYS/LS-DYNA進(jìn)行多加強(qiáng)肋脹形的數(shù)值模擬，驗(yàn)證補(bǔ)充判據(jù)的正確性。
【結(jié) 論】
根據(jù)單加強(qiáng)肋脹形極限變形條件推導(dǎo)出多加強(qiáng)肋脹形可行性的補(bǔ)充判據(jù)，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS/I,S-DYNA對3種形式加強(qiáng)肋脹形進(jìn)行數(shù)值模擬，厚度減薄率和FLD模擬結(jié)果與多加強(qiáng)肋脹形可行性補(bǔ)充判據(jù)相吻合，驗(yàn)證了補(bǔ)充判據(jù)的可行性與可靠性。證明了多加強(qiáng)肋一次脹形成功的關(guān)鍵在于肋與肋之間的距離必須滿足一定的尺寸條件。
以下是正文：
標(biāo)簽：
脹形