塑性工程學報：曲線焊縫激光拼焊板脹形成形性研究
2022-08-24【作 者】 田浩彬;林建平;L.M.Smith3
【引 言】
目前 ，拼焊板在汽車行業(yè)的應用主要以直線焊縫拼焊板為主 ，如汽車上 的立柱強化板 、車頂加 強 板 、底板、車輪擋板 、門內(nèi)板等[1-2]。隨著對這些零 件提出的更高要求 ，所采用的拼焊板焊縫形狀也在發(fā)生變化。以門內(nèi)板為例 ，最初設計的焊縫形狀為直線 ，而后逐漸改為折線 ，這也是目前門內(nèi)板應用 最多的形式。對于拼焊板的設計而言 ，這可 以說是 拼焊板應用的一項重大進步 ，但也存在著 問題 ，如折線焊縫轉折點的控制 ，如果板料 的尺寸精度不夠 高、焊接技術不 過硬 ，折點處就很容易在成形過程 中失效 ，從而使得整個零件失效[3-4]。然而 ，采用 曲 線焊縫替代原來 的折線焊縫效果 怎樣 ，目前還未見有報道。由文獻 [5-8]可知，厚度 比、變形 狀態(tài)、 焊縫形狀及位置是影響成形極限的重要因素。對于 直線焊縫拼焊板而言 ，在其他因素相 同的前 提下 ， 隨著厚度比的增加 ，所獲得的極限成形高度有降低 的趨勢；對于變形狀態(tài)對極限成形高度的影響，雙向拉伸狀態(tài)下獲得的極限成形高度要高于相 同條件下平面應變狀態(tài)下獲得的極限成形高度。因此，在曲線焊縫情況下 ，有必要對厚度比、焊縫形狀等， 對成形的影響及影響規(guī)律進行研究 ，以指導拼焊板的設計 。因此 ，本文從焊縫形狀、厚度比兩個方面， 對成形高度的影響進行分析研究。
【結 論】
通過對幾組具有不 同焊縫形狀 、厚度 比的拼焊 板進行 圓球脹形試 驗 ，對焊縫形狀 、厚度 比兩個因素對成形高度的影響進行了分析 ，獲得的結論如下 ：
1)具有曲線焊縫的拼焊板在成形過程中，厚度 比對成形高度的影響不同于具有直線焊縫的拼焊板成形 ，隨著厚度比的增加 ，所獲得的極限成形高度 并不是呈遞減形式 ，而是呈先減后增的趨勢。
2)焊縫形狀、厚度比是影響拼焊板成形高度的 兩個重要 因素，對成形 的影 響是相互發(fā)生著作用。 在不同焊縫半徑情況下 ，厚度比對成形高度 的影響 趨勢是一致的，但在不 同厚度 比情況下 ，焊縫半徑 發(fā)生變化引起的成形高度變化的大小有所不同。
以下是正文：
