走進(jìn)液壓技術(shù)| 內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車底盤件上的應(yīng)用 2023-12-02 雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術(shù)未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質(zhì)量的27%，所以底盤件的輕量化對(duì)整車輕量化的重要性不言而喻。
明說| 管、板兩用充液成形設(shè)備的那些事兒(一) 2023-11-29 由于板材充液成形設(shè)備較貴，技術(shù)比較復(fù)雜，所以目前市場(chǎng)上的應(yīng)用不是很多，而管、板兩用設(shè)備更是鮮少有企業(yè)應(yīng)用。有些人對(duì)這方面的技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用比較感興趣，那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設(shè)備的一些情況，讓大家對(duì)這個(gè)技術(shù)和設(shè)備有一定的了解。
明說 | 內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)在哪? 2023-11-28 我本人長期從事內(nèi)高壓成形技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作，對(duì)這方面也有一定的了解，內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用和普及不會(huì)是一蹴而就的，也會(huì)面臨一些問題，它需要一個(gè)過程。那今天我就來簡單聊下內(nèi)高壓成形技術(shù)應(yīng)用會(huì)面臨哪些困難?
明說 | 為什么內(nèi)高壓成形在汽車底盤件上的應(yīng)用迅速興起？ 2023-11-27 10月19、20日，我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術(shù)論壇暨輕量化與先進(jìn)制造技術(shù)研討會(huì)。會(huì)上嘉賓普遍認(rèn)為，雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術(shù)未來發(fā)展的必然方向。
內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車底盤件上的應(yīng)用 2023-11-25 作為本次研討會(huì)唯一一家流體壓力成形技術(shù)及裝備研發(fā)企業(yè)，我司總工程李經(jīng)明在會(huì)上做了《流體壓力成形模具、工藝及使用案例》主題演講。演講中李總重點(diǎn)介紹了我司內(nèi)高壓成形裝備的優(yōu)勢(shì)以及目前在汽車底盤件成形上的具體應(yīng)用。
塑性工程學(xué)報(bào)：高溫合金矩形波紋管液壓脹形變形特征 2023-11-24 針對(duì)矩形波紋管相關(guān)研究較為匱乏的現(xiàn)狀， 本文通過實(shí)驗(yàn)與有限元仿真方法， 開展高溫合金矩形波紋管液壓脹形變形特征研究， 獲得直線段、 過渡圓角段不同變形特征， 在此基礎(chǔ)上開展工藝參數(shù)對(duì)成形質(zhì)量的影響。
鐵合金：鈦焊管的液壓脹形分析與脹裂研究 2023-11-23 薄壁鈦焊管生產(chǎn)效率高、成品率高、厚度精度高、表面質(zhì)量好，壁厚最小值可達(dá)到 ０.３ ~ ０.５ ｍｍ，因此優(yōu)勢(shì)更大，但鈦焊管的主要問題是脹形時(shí)容易開裂、合格率低，造成整體成本較高，筆者主要研究了鈦焊管脹形開裂狀況和原因。
重型機(jī)械：超高壓液脹成形裝備下橫梁強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 2023-11-22 由中國重型機(jī)械研究院股份公司最新研發(fā)的600 MPa - 80 MN超高壓液脹成形裝備，其脹形壓力最高達(dá)600 MPa，下橫梁能承受高達(dá)80 MN 的合模力。該超高壓液脹成形裝備研發(fā)過程中選擇合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)，大大降低成本，結(jié)構(gòu)簡單可靠，為該設(shè)備提供了市場(chǎng)競(jìng)爭力。
鍛壓技術(shù)：6061 鋁合金薄壁管-法蘭組合接頭超低溫局部脹壓連接規(guī)律 2023-11-21 本文提出了一種鋁合金薄壁管與薄壁法蘭超低溫局部擠壓塑性連接新方法，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的超低溫脹形充模一壓緊密封的局部擠壓塑性連接模具，以解決現(xiàn)有鋁合金薄壁管與薄壁法蘭熔焊連接存在的技術(shù)難題。
鍛壓技術(shù)：超高強(qiáng)鋼管件熱氣脹成形特性與A 柱樣件開發(fā) 2023-11-20 本文以B 1500HS超高強(qiáng)鋼管件為對(duì)象，研究管件熱氣脹成形特性及敏感參數(shù)的影響規(guī)律，為熱氣脹成形管件開發(fā)提供基礎(chǔ)。通過開展管件A柱樣件的開發(fā)，證明了熱氣脹成形典型管件的可行性。
金屬加工：2219鋁合金大型異形環(huán)鍛件軋制及脹形工藝研究 2023-11-18 本文通過對(duì)2219鋁合金大型環(huán)形鍛件軋制+冷脹形成形工藝的研究，獲得該鋁合金大型環(huán)形鍛件的制造工藝，不僅提高了鍛件的力學(xué)性能，而且改善了零件機(jī)械加工的變形。
航空制造技術(shù)：NiAl合金錐筒內(nèi)壓脹形–原位反應(yīng)一體化成形工藝研究 2023-11-17 針對(duì)NiAl合金板坯制備及復(fù)雜薄壁構(gòu)件二次成形困難的技術(shù)難題，提出一種成形與原位反應(yīng)一體化成形新工藝制造NiAl合金薄殼件，即先將Ni箔與Al箔交替堆疊置于模具中，再在固體顆粒介質(zhì)作用下塑性成形。
