塑性工程學(xué)報(bào)：小直徑薄壁航空導(dǎo)管雙翻邊成形端頭質(zhì)量控制
2024-01-13【作 者】郭正華;劉聲波;趙剛要;張冉陽;史明智;胡偉
【引 言】
航空管路系統(tǒng)肩負(fù)著整個(gè)飛行器輸送流體的重要職能，是整個(gè)飛行器不可或缺的。如今直升機(jī)和無人機(jī)的迅速發(fā)展使得小直徑導(dǎo)管的應(yīng)用更加廣泛。在飛行器極端服役條件下，管路連接系統(tǒng)存在端頭結(jié)構(gòu)密封性差、容易出現(xiàn)滲漏以及連接部件松動(dòng)、泄露和裂紋等動(dòng)態(tài)失效問題。很大程度上影響了我國航空管路制造技術(shù)的發(fā)展，制約了其在先進(jìn)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用。
本文基于ABAQUS有限元仿真軟件結(jié)合試驗(yàn)研究，分析了優(yōu)化第2道次模具參數(shù)對(duì)小直徑導(dǎo)管雙翻邊成形后對(duì)管端接觸區(qū)寬度的影響，控制該型導(dǎo)管成形管件穩(wěn)定形成較大的接觸區(qū)寬度，提升該管件安裝時(shí)雙翻邊管接頭的密封性能，為后續(xù)研究提供支撐。
【結(jié) 論】
(1)有效的設(shè)計(jì)優(yōu)化了小直徑薄壁航空導(dǎo)管多道次雙翻邊成形有限元模型，并結(jié)合試驗(yàn)對(duì)雙翻邊成形管件端頭接觸寬度進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。
(2)在多因素影響下，接觸區(qū)寬度主要取決于第2道次凸模的圓角半徑大小和圓角所占夾角，半錐角度影響較小，第1道次和第3道次幾乎無影響，同時(shí)應(yīng)保證半錐角度大于圓角所占夾角。
(3)成形管件端頭接觸面寬度隨著第2道次凸模圓角半徑的增大而增大，隨著圓角夾角角度增大而減小，半錐角度對(duì)結(jié)果沒有明顯影響。
(4)第2道次凸模最佳參數(shù)組合為:圓角半徑為20 mm，半錐角度為 85o，圓角所占夾角為80o。
以下是正文：
