模具工業(yè)：980MPa超高強鋼前縱梁沖壓成形分析
2023-12-23【作 者】郭運;顧浩;李亞
【引 言】
通過車身輕量化以提高車輛燃油經(jīng)濟性是汽車行業(yè)關注的焦點[1-3]，汽車用先進高強鋼(advanced high strength steel,AHSS)具有較高的強度和較好的成形性，可在不損失車身性能的情況下實現(xiàn)車身輕量化，因此受到廣泛的關注和應用[4,5]。隨著對汽車安全研究的不斷進步，對車身結構安全提出了更高的要求，對車身材料的功能表現(xiàn)也充滿期待，期待超高的強度、良好的成形性、較高的斷裂韌性等。
【結束語】
針對某車型縱梁采用980MPa級超高強鋼的開發(fā)，HC550/980DP材料固有的成形特性對制件設計和工藝開發(fā)均提出了新的挑戰(zhàn)。在制件結構設計的約束下，通過優(yōu)化工藝排布對成形制件變形量進行合理分配，并通過增大局部拔模角度、優(yōu)化凸模和凹模圓角、降低拉深深度等措施，改善板料在拉深工序的成形性以及通過增加側整形工序加大對回彈尺寸的控制，成功應用1.4 mm HC550/980DP材料代替原設計1.8 mm厚的HC420/780DP材料開發(fā)符合質量要求的980MPa前縱梁，在不損失整車性能的情況下實現(xiàn)制件質量減輕22.210700 HC550/980DP超高強度前縱梁本體制件的開發(fā)為設計人員提供了新的輕量化思路，在部分關鍵安全件上除了熱成形方案還可以應用綜合開發(fā)成本更低的超高強鋼方案。
在超高強鋼制件設計階段應充分考慮強度提升帶來的板料成形性差、回彈大的影響，設計與工藝結合才能有效降低超高強鋼制件開發(fā)難度，對提高超高強鋼應用、實現(xiàn)車身輕量化將大有益處。
以下是正文：
標簽：
成形