模具工業(yè)：980MPa超高強(qiáng)鋼前縱梁沖壓成形分析
2023-12-23【作 者】郭運(yùn);顧浩;李亞
【引 言】
通過車身輕量化以提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)[1-3]，汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼(advanced high strength steel,AHSS)具有較高的強(qiáng)度和較好的成形性，可在不損失車身性能的情況下實(shí)現(xiàn)車身輕量化，因此受到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用[4,5]。隨著對汽車安全研究的不斷進(jìn)步，對車身結(jié)構(gòu)安全提出了更高的要求，對車身材料的功能表現(xiàn)也充滿期待，期待超高的強(qiáng)度、良好的成形性、較高的斷裂韌性等。
【結(jié)束語】
針對某車型縱梁采用980MPa級超高強(qiáng)鋼的開發(fā)，HC550/980DP材料固有的成形特性對制件設(shè)計和工藝開發(fā)均提出了新的挑戰(zhàn)。在制件結(jié)構(gòu)設(shè)計的約束下，通過優(yōu)化工藝排布對成形制件變形量進(jìn)行合理分配，并通過增大局部拔模角度、優(yōu)化凸模和凹模圓角、降低拉深深度等措施，改善板料在拉深工序的成形性以及通過增加側(cè)整形工序加大對回彈尺寸的控制，成功應(yīng)用1.4 mm HC550/980DP材料代替原設(shè)計1.8 mm厚的HC420/780DP材料開發(fā)符合質(zhì)量要求的980MPa前縱梁，在不損失整車性能的情況下實(shí)現(xiàn)制件質(zhì)量減輕22.210700 HC550/980DP超高強(qiáng)度前縱梁本體制件的開發(fā)為設(shè)計人員提供了新的輕量化思路，在部分關(guān)鍵安全件上除了熱成形方案還可以應(yīng)用綜合開發(fā)成本更低的超高強(qiáng)鋼方案。
在超高強(qiáng)鋼制件設(shè)計階段應(yīng)充分考慮強(qiáng)度提升帶來的板料成形性差、回彈大的影響，設(shè)計與工藝結(jié)合才能有效降低超高強(qiáng)鋼制件開發(fā)難度，對提高超高強(qiáng)鋼應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)車身輕量化將大有益處。
以下是正文：
