鍛壓技術：輕便車把橫管脹形工藝及裝置
2023-05-25【作 者】馬順忠
【前 言】
輕便車把制成如圖1所示的形狀。橫管材料為B2- 3高頻焊接鋼管。目前國內大多數自行車廠均用外徑為為Φ25的管坯，在縮管設備上將兩端分別縮徑(圖2)。
此工藝鋼材消耗大，生產效率低，縮管后仍須進行調直、割長短和表面質量檢驗等工藝，廢品率也較高。為了尋求一個比較理想的工藝方法，我們作了幾種工藝方案的探索。試驗證明，氣液增壓的橡膠囊液壓脹形工藝是較理想的?，F已用于生產。
【新舊工藝對比】
1、生產效率高。
新工藝(倒角→脹形)的加工時間為0.48分/根，舊工藝(縮管1→縮管2→割長短→校直→檢查表面拉麻點)的加工時間為1.41分/根。新工藝比舊工藝每加工一根可節(jié)省工時0.93分。
2、原材料消耗省。
舊工藝用料為546克/根，新工藝為493克/根。
3、新工藝使用的設備小巧簡單，操作方便，技術要求低。
4、新工藝比舊工藝生產成本低，用電省，生產場地小。
標簽：
脹形