機械工程學(xué)報：汽車橋殼液壓脹形極限成形系數(shù)及脹裂判據(jù)
2021-10-28【作 者】王連東;程文冬;梁晨;王建國;崔亞平
【摘 要】利用研制的集增壓器、沖液器、滑動脹形模具于一體的超高壓液壓脹形裝置,在普通液壓機上進行汽車橋殼樣件的液壓脹形脹裂試驗,繪制出液體脹形壓力與管坯壓縮量不同的匹配關(guān)系時(即不同加載路徑)的脹形極限圖,揭示出極限脹形系數(shù)與管坯軸向應(yīng)變存在線性關(guān)系kr=1+δ5-1.72εz,并與材料斷后伸長率δ5有關(guān).給出管坯脹裂時的應(yīng)變判據(jù)|εn|=δ5及應(yīng)力判據(jù)δθ=2σb,即脹裂時管坯壁厚方向的應(yīng)變等于材料的延伸率,環(huán)向應(yīng)力等于材料拉伸強度的2倍.研究成果能為理論研究及工程應(yīng)用提供依據(jù)。
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