鍛壓技術(shù)：C22 哈氏合金管的液壓成形研究
2023-12-08【作 者】施立軍;張珍;方剛
近年來，在航空航天領(lǐng)域，為了適應(yīng)復(fù)雜的服役條件，對管類零件的可靠性要求越來越高，特別是在發(fā)動機(jī)上，難成形金屬材料的使用也越來越多［1－3］。同時，管件的軸線與截面形狀也越來越復(fù)雜。因此，管類產(chǎn)品塑性成形的精度、效率和性能均面臨前所未有的挑戰(zhàn)。管件的傳統(tǒng)成形方法 ( 如推彎、拉彎、繞彎等) 具有局限性，其成形精度較低，對于截面變化較大的管件無法整體成形，需要分片沖壓再拼焊等工序，導(dǎo)致管件的疲勞強(qiáng)度和表面質(zhì)量很難達(dá)到使用要求［4］。
本文針對 C22 哈氏合金管件，通過有限元模擬其充液成形過程，并優(yōu)化工藝參數(shù)，最終通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證證明，利用管材液壓成形工藝可以整體制造出變截面管件。相比傳統(tǒng)的分片沖壓再拼焊的管件，液壓成形管件的成形精度得到了提高，局部減薄量被降低，滿足了產(chǎn)品的技術(shù)要求。
【結(jié) 語】
采用有限元模擬對 C22 哈氏合金管的成形過程進(jìn)行分析，獲得了合理的關(guān)鍵工藝參數(shù)。對比不同側(cè)推補(bǔ)料量對零件的成形效果以及減薄率的影響，確定了最優(yōu)的側(cè)推補(bǔ)料量為 25 mm; 對比在相同側(cè)推補(bǔ)料量的情況下，不同充液壓力對零件成形的影響，得到充液壓力變化對零件補(bǔ)料的影響規(guī)律，確定了最優(yōu)的充液壓力為 60. 0 MPa。采 用 基 于 有限元模擬確定的工藝參數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，成形出符合制造要求的管件，并縮短了生產(chǎn)調(diào)試周期，為管材液壓成形工藝的研究提供了解決方案和參考經(jīng)驗(yàn)。
以下是正文：
