塑性工程學(xué)報：界面摩擦對5A02/SUS304覆層板脹形性能影響的理論及有限元分析 2022-03-30 本文采用理論分析和有限元方法對5 A02 /SUS304之間不同界面摩擦系數(shù)條件下的變形過程進(jìn)行了分析，得到了界面摩擦對5 A02板材應(yīng)力的影響規(guī)律，為覆層板成形工藝的應(yīng)用及工藝參數(shù)的優(yōu)化提供參考。
塑性工程學(xué)報:二次脹形工藝對核主泵轉(zhuǎn)子屏蔽套上環(huán)狀鼓包的治理能力分析 2022-03-28 本文利用MSC．Marc有限元軟件模擬了帶有環(huán)狀鼓包的核主泵轉(zhuǎn)子屏蔽套的二次脹形過程，提出了兩次脹形過程中模具半徑選擇的方案，分別計算了兩次脹形后屏蔽套上的溫度場、徑向位移場和應(yīng)力場，預(yù)測了屏蔽套的脹后半徑和環(huán)狀鼓包的脹后高度，并將計算結(jié)果與單次脹形工藝對相同屏蔽套治理結(jié)果進(jìn)行了對比，分析了二次脹形過程的優(yōu)勢。
塑性工程學(xué)報：基于沖擊液壓脹形試驗(yàn)及遺傳算法構(gòu)建薄壁管動態(tài)塑性本構(gòu)關(guān)系 2022-03-08 塑性本構(gòu)關(guān)系不僅影響著金屬薄壁管成形件的質(zhì)量和精度，更是對薄壁管塑性成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬的前提條件，因此探明準(zhǔn)確的管壞塑性本構(gòu)關(guān)系具有重要意義。
塑性工程學(xué)報：基于高沖壓速度的板材脹形性能試驗(yàn)研究 2022-02-25 本文利用自主設(shè)計的試驗(yàn)裝置進(jìn)行高沖壓速度下的脹形試驗(yàn)，對比不同牌號、鋼種、厚度和潤滑處理下的材料脹形性能，研究板材脹形高度及開裂部位的變化規(guī)律。
塑性工程學(xué)報：管材軸壓脹形仿真精度研究 2022-02-14 管材液壓成形技術(shù)是一種生產(chǎn)截面形狀復(fù)雜的中空薄壁整體構(gòu)件的先進(jìn)成形技術(shù)，該技術(shù)因滿足輕量化要求，已經(jīng)逐漸被應(yīng)用于汽車零部件的制造，為了優(yōu)化工藝參數(shù)，降低生產(chǎn)成本，解決實(shí)際工程中通過試驗(yàn)和理論分析難以解決的問題，需要運(yùn)用有限元仿真技術(shù)，而為了更好地輔助實(shí)際生產(chǎn)和研究。
塑性工程學(xué)報：半滑動式液壓脹形汽車橋殼的模具設(shè)計及成形 2022-01-19 提出了半滑動式液壓脹形模具的設(shè)計原則,并針對某小型汽車橋殼設(shè)計了終脹形模具和兩種結(jié)構(gòu)方案的預(yù)脹形模具;使用ANSYS軟件數(shù)值模擬橋殼的液壓脹形成形過程,重點(diǎn)分析模具型腔對成形的影響,比較了兩種預(yù)脹形模具對成形管坯的壁厚變化及成形性的影響;在普通液壓機(jī)上試制出汽車橋殼樣件。
塑性工程學(xué)報：管材自由脹形時極限載荷及成形極限的確定 2021-12-11 基于輪廓形狀為余弦曲線及輪廓上任一質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動軌跡與輪廓正交的假設(shè)及材料各向異性理論,建立直觀的數(shù)學(xué)模型,并借助數(shù)值計算方法,快速、準(zhǔn)確地確定薄壁管材無模約束自由液壓脹形的成形載荷及成形極限。
塑性工程學(xué)報：汽車橋殼復(fù)合液壓脹形成形系數(shù)研究及力參量匹配 2021-12-02 本文推導(dǎo)出管坯復(fù)合脹形應(yīng)力平衡方程及極限成形系數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式 ,求解了 0 75t輕型車后橋殼復(fù)合液壓脹形極限成形系數(shù) ,確定了成形力參量的匹配關(guān)系。理論研究為實(shí)際生產(chǎn)上確定復(fù)合脹形次數(shù)及其工藝參數(shù)提供了理論依據(jù)。
塑性工程學(xué)報：護(hù)環(huán)液壓脹形尺寸與性能預(yù)測 2021-08-30 護(hù)環(huán)是發(fā)電機(jī)組中重要的零件,針對護(hù)環(huán)液壓脹形技術(shù)理論分析的不足,利用塑性力學(xué)與變分原理研究了液壓脹形過程中護(hù)環(huán)形狀尺寸與力學(xué)性能的變化。
